? ? ??5月13日,以“綠色轉(zhuǎn)型,節(jié)能攻堅”為主題的2024年全國節(jié)能宣傳周活動正式拉開帷幕,是實施全面節(jié)約戰(zhàn)略、開展節(jié)能降碳宣傳教育、推動形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式的重要舉措。習(xí)近平總書記在2023年底召開的中央經(jīng)濟工作會議上明確指出,“要以提高技術(shù)、能耗、排放等標(biāo)準(zhǔn)為牽引,重點支持節(jié)能減排降碳,深入推進生態(tài)文明建設(shè)和綠色低碳發(fā)展”。這對我國節(jié)能降碳目標(biāo)提出了進一步要求。
近年來,我國能源消費總量呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,該值從2013年的41.69億噸標(biāo)準(zhǔn)煤提升至2023年的57.2億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,11年間增長了37.20%。其中,工業(yè)能源消費總量占全國能源消費總量的三分之二,其增速比全國能源消費總量增速大約低10%??梢姽I(yè)領(lǐng)域雖然是耗能大戶,但其節(jié)能工作已然取得一定成效。
鋼鐵行業(yè)仍需節(jié)能攻堅
鋼鐵行業(yè)能源消耗總量與鋼鐵產(chǎn)量、噸鋼能耗以及能源消費結(jié)構(gòu)變化密切相關(guān),總體呈現(xiàn)能源消耗總量大、各工序能源單耗下降空間小、新上項目能源指標(biāo)獲批難等特征。
其一,能耗總量仍然偏大,未來有望持續(xù)降低。
國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)能源消耗總量隨行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)波動式降低的趨勢,從2013年的6.88億噸標(biāo)準(zhǔn)煤下降到2021年的6.63億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,累計下降了3.74%。2024年第1季度,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)總能耗為8756.04萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,比去年同期下降3.59%。其中,2015年—2018年隨著打擊“地條鋼”、淘汰落后產(chǎn)能政策逐步落地,能耗總量逐步下滑至2018年6.23億噸標(biāo)準(zhǔn)煤的最低點;2020年該值隨著粗鋼產(chǎn)量上升到了6.68億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,而后因疫情影響及粗鋼產(chǎn)能產(chǎn)量雙控政策驅(qū)動,能耗總量與粗鋼產(chǎn)量同步下滑,體現(xiàn)出二者具有強相關(guān)性。鋼鐵行業(yè)能源消耗占全國能源消耗總量的12.7%(2021年)。未來隨著產(chǎn)能治理新機制形成、粗鋼產(chǎn)量平控政策落地,該比重有望降低至10%左右。
其二,多重政策指標(biāo)約束,能量單耗下降幅度不及預(yù)期。
當(dāng)前我國鋼鐵工業(yè)能量單耗調(diào)控面臨多重挑戰(zhàn)。首先,《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》提出,到2025年,單位GDP能耗比2020年下降13.5%。從目前各項數(shù)據(jù)的反饋來看,該指標(biāo)下降幅度不及預(yù)期。其次,今年《政府工作報告》提出單位GDP能耗降低2.5%左右的目標(biāo)。這給部分鋼鐵工業(yè)大省帶來極大的能耗雙控壓力。再次,《關(guān)于嚴(yán)格能效約束推動重點領(lǐng)域節(jié)能降碳的若干意見》等多項政策提出,到2025年,鋼鐵等重點行業(yè)達到標(biāo)桿水平的產(chǎn)能比例超過30%。當(dāng)前高爐工序、轉(zhuǎn)爐工序達到能效標(biāo)桿水平的產(chǎn)量占比僅分別為3.35%、12.93%,距離既定目標(biāo)存在較大差距。最后,各工序單位產(chǎn)品能耗下降空間已越來越小。幾天前發(fā)布的重點行業(yè)能效“領(lǐng)跑者”企業(yè)名單顯示,就轉(zhuǎn)爐工序而言,今年同比去年的能效“領(lǐng)跑者”水平僅下降了0.11千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸。
鋼鐵行業(yè)能效提升亟須解決三組矛盾
2023年8月出臺的《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》指出,“加快推進鋼鐵企業(yè)超低排放改造進程,加大對氫冶金、低碳冶金等低碳共性技術(shù)中試驗證、產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)的支持力度;支持開展‘極致能效’,改造工程探索打造超級能效工廠”。從上述內(nèi)容可以看出,國家要求鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展與能效提升并重,因此正確處理好二者關(guān)系十分重要。
其一,能耗雙控與低碳發(fā)展的矛盾。
眾所周知,通過執(zhí)行嚴(yán)格的能效約束往往可以起到降低碳排放的效果,然而采用綠色低碳的冶金工藝及技術(shù)未必對降低能耗有益。以煉鐵工序為例,寶鋼湛江氫基豎爐噸鐵二氧化碳排放量僅為0.444千克,是名副其實的低碳煉鐵工藝,但其煉鐵單位能耗相比傳統(tǒng)高爐煉鐵并無優(yōu)勢。部分低碳煉鐵工藝的單位能耗甚至遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)高爐煉鐵(見表)。
加之直接還原鐵項目基建投資大,對入爐原料各項指標(biāo)要求嚴(yán)格,企業(yè)上馬綠色低碳項目需保持理性謹(jǐn)慎。
其二,降低能耗與環(huán)保的矛盾。
截至5月7日,已有135家鋼企完成超低排放改造并公示。全行業(yè)正朝著“到2025年80%以上鋼鐵產(chǎn)能完成超低排放改造”的目標(biāo)穩(wěn)步前進。但在超低排放改造過程中,由于新增了大量的煙氣除塵、脫硫、脫硝等污染治理設(shè)施,企業(yè)的能耗及運營成本也會相應(yīng)增加。據(jù)不完全統(tǒng)計,當(dāng)前我國鋼鐵行業(yè)噸鋼超低排放改造成本已超過420元,其中環(huán)保設(shè)備運行成本高達180元以上。盡管中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會提出,通過超低排放全流程改造公示的企業(yè)在計算各工序單耗時可按照對應(yīng)的數(shù)值進行抵扣,但計算值與實際值之間的差距仍不容忽視。
其三,新舊能源轉(zhuǎn)換的矛盾。
筆者研究《中國能源統(tǒng)計年鑒》相關(guān)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),當(dāng)前鋼鐵工業(yè)終端能源消費仍然以化石能源為主,該部分占能源消費總量的近80%,其中焦炭、高爐煤氣、煤炭的比值約為5∶3∶1。雖然近年來鋼鐵行業(yè)加快推進綠色低碳轉(zhuǎn)型進程,但與其他行業(yè)相較,清潔能源利用占比明顯低于全國平均水平。究其原因主要有以下幾點:一是我國鋼鐵行業(yè)在未來相當(dāng)長的一段時期內(nèi)都將以長流程為主,盡管富氫碳循環(huán)高爐已實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,但原燃料以煤為主導(dǎo)的基本國情不會變。二是當(dāng)前我國鋼鐵行業(yè)大規(guī)模設(shè)備更新的潛力足,尚有部分限制類工藝和裝備未完全退出。生產(chǎn)過程中減煤、限煤效果不理想,不僅讓局部地區(qū)能源消費總量居高不下,而且大幅增加了碳排放。三是雖然當(dāng)下全球各國掀起發(fā)展氫冶金熱潮,但我國氫冶金項目大多處在中試及試生產(chǎn)階段。除水電外,采用其他可再生能源制備氫氣相較于傳統(tǒng)藍(lán)氫、灰氫不具備成本優(yōu)勢。此外,氫氣儲運及安全保障問題亟須解決,不具備大規(guī)模商業(yè)化條件。因此,鋼鐵行業(yè)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化任重道遠(yuǎn)。
對鋼鐵行業(yè)節(jié)能攻堅的幾點建議
其一,理性控制生產(chǎn)節(jié)奏,多措并舉推進能耗雙控。
首先,各方要積極配合國家發(fā)展改革委有關(guān)2024年全國粗鋼產(chǎn)量調(diào)控工作。企業(yè)要堅守“三定三不要”原則,理性控制生產(chǎn)節(jié)奏。這不僅是維護市場競爭秩序與穩(wěn)市場的法寶,更是降低鋼鐵行業(yè)能源消耗總量的有力抓手。其次,針對行業(yè)用能特點,利用裝備基礎(chǔ)信息摸底核查的契機,逐步淘汰違規(guī)建設(shè)項目和限制類工藝及裝備,實現(xiàn)“降煤”。再次,企業(yè)可因地制宜選擇合適的原燃料結(jié)構(gòu)。如寶鋼股份在湛江、沙特分別建設(shè)中厚板、薄板生產(chǎn)基地,形成近零碳排放板材生產(chǎn)“一中一外”的新格局,就是充分將當(dāng)?shù)刎S富的風(fēng)、光、電資源投入鋼鐵生產(chǎn)的樣板。
其二,落實極致能效工程,培育能效標(biāo)桿。
當(dāng)前,鋼鐵行業(yè)極致能效工程已被社會各界認(rèn)可為當(dāng)前降碳、降本和穩(wěn)增長最直接、最經(jīng)濟、最有效措施。各行業(yè)企業(yè)可依托“雙碳最佳實踐能效標(biāo)桿示范廠”培育,有序推動鋼鐵行業(yè)重點工序能效達到標(biāo)桿水平。鋼鐵企業(yè)極致能效的具體實施路徑主要有:一是建立由企業(yè)一把手親自掛帥的極致能效提升領(lǐng)導(dǎo)小組,發(fā)動全廠各部門積極參與;二是發(fā)布或編制全廠極致能效提升方案,如中國寶武制訂《中國寶武能效標(biāo)桿創(chuàng)建工作方案(2023—2025年)》,明確集團公司及各鋼鐵子公司能效標(biāo)桿創(chuàng)建的主要目標(biāo)和重點任務(wù);三是形成企業(yè)極致能效能力清單,探索節(jié)能新技術(shù)等,如建龍集團通過實踐《建龍集團節(jié)電技術(shù)清單》,實現(xiàn)電力消耗同比降低5%。
其三,調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),積極迎合新能源用鋼需求。
隨著《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》逐漸傳到現(xiàn)實,預(yù)計將為新能源領(lǐng)域用鋼需求帶來增量,如新能源汽車用鋼、光伏用鋼、風(fēng)電用鋼等。據(jù)某證券機構(gòu)預(yù)測,隨著風(fēng)電裝機容量的快速上行,風(fēng)電用鋼規(guī)模將從2023年的970萬噸快速增長至2026年的1200萬噸,年均復(fù)合增長率為7.3%。新能源汽車界網(wǎng)紅產(chǎn)品“小米SU7”首次在電機部分采用了國產(chǎn)取向硅鋼產(chǎn)品,同時聯(lián)合國內(nèi)多家鋼鐵企業(yè)為其提供鍛造用擠壓棒、彩涂板、齒輪鋼等具有較高附加值的鋼種。以上方向為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)滿足能源轉(zhuǎn)型需求的鋼鐵產(chǎn)品提供了參考。(蘇步新)
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